Retro motorky zažívají zlaté časy. Jejich kouzlo spočívá v kombinaci nostalgie a moderní techniky – vypadají jako stroje z dávných dob, ale pod elegantním zevnějškem skrývají výbavu, která obstojí i v dnešním provozu. Aby byl zážitek z jízdy dokonalý, potřebují pneumatiky, které zvládnou jak styl, tak výkon. A právě zde se prosadil Continental.
V nejnovějším testu časopisu MOTORRAD (vydání 20/2025, publikované 12. září 2025) zvítězila kombinace ContiRoadAttack 3 CR na předním kole a ContiRoadAttack 4 na zadním. Porazila čtyři konkurenty v segmentu pneumatik pro moderní klasické motocykly a potvrdila, že tradice a technologie mohou jít ruku v ruce.
Když se retro potká s výkonem
Přední pneumatika ContiRoadAttack 3 CR je určena pro silné sportovní motocykly klasického střihu a exceluje v přesném vedení i při jízdě na úzkých kolech. Zadní ContiRoadAttack 4 pak spojuje komfort cestovní pneumatiky s jistotou a agilitou, jakou očekávají jezdci supersportů. Výsledek? Vyvážená kombinace pro modely jako BMW R 12 nineT, ale i pro starší motocykly, které díky ní získávají nový elán.
Test MOTORRAD probíhal na Triumphu Bonneville T120, ikoně mezi retro stroji. Hodnotila se ovladatelnost, stabilita v zatáčkách, chování na mokru i brzdná dráha. Continental vynikl ve všech disciplínách a redakce svůj verdikt shrnula jasně:
„Sebevědomí vás dělá rychlými a především bezpečnými! Kombinace ContiRoadAttack 3 CR a RoadAttack 4 CR je pro Triumph tou nejlepší volbou.“
Moderní konstrukce pro klasické tvary
Úspěch obou pneumatik nestojí jen na směsi a dezénu. Klíčovou roli hraje radiální konstrukce, která přináší větší stabilitu a menší deformaci při vysokých rychlostech. Zatímco diagonální pneumatika se při rychlosti 210 km/h zvětší o dva centimetry, radiální se roztáhne jen o několik milimetrů. Díky tomu zůstává motorka stabilní, méně se přehřívá a nabízí předvídatelné chování i při rychlé jízdě.
Jak připomíná Sagren Nair, produktový manažer pro motocyklové pneumatiky Continental: „Radiální technologie přináší klasickým motocyklům moderní jízdní dynamiku. Poznáte ji podle písmene ‚R‘ v označení rozměru. Právě retro modely z ní těží nejvíc.“
Tradice, která neztrácí směr
Redakce MOTORRAD testuje pneumatiky napříč kategoriemi už desítky let. Podle Naira je vítězství v letošním testu důkazem, že Continental se věnuje segmentu Classic Bikes dlouhodobě a systematicky. Značka se letos navíc může pochlubit už druhým oceněním – po úspěchu hyper-touringové pneumatiky ContiRoadAttack 4 získala další titul i v retro kategorii.
Continental dnes nabízí širokou škálu řešení jak pro moderní retro motocykly, tak pro skutečné klasiky. Pro majitele historických strojů je tu například ContiGo!, univerzální diagonální pneumatika pro každodenní použití, nebo ContiClassicAttack, radiální volba pro novější veterány.
Ať už jde o legendární BMW R 90 S z roku 1973, Moto Guzzi 850 Le Mans z konce sedmdesátých let, nebo Suzuki GSX 750 SZ Katana z osmdesátých, Continental nabízí konkrétní kombinace pneumatik, které zachovávají charakter motorky a zároveň zvyšují bezpečnost i požitek z jízdy.
Jak říká Nair: „Nezáleží, zda sedíte na autentické klasice, nebo moderní retro interpretaci. Máme řešení pro každý charakter i styl jízdy.“
