Když se řekne Bugatti, většině lidí naskočí extrémně rychlá auta, ruční výroba a cenovky, které běžný svět míjejí velkým obloukem. Jenže teď se tahle logika propsala i do cyklistiky. Společný projekt Bugatti a Factor Bikes totiž neřeší jen tvar rámu, karbon nebo vzhled, ale i to, co se skutečně dotýká asfaltu. Continental se stal partnerem limitovaného jízdního kola Bugatti Factor ONE a dodal pro něj speciální verzi plášťů modelu Grand Prix 5000 TT TR. Nejde přitom o náhodně vybraný komponent z katalogu, ale o plášť upravený přímo pro tento projekt.
Continental se dostal do projektu, kde rozhodují i maličkosti
Samotné kolo vzniklo ze spolupráce Bugatti a Factor Bikes a vyrobí se jen 250 číslovaných kusů pro celý svět. Tím se vysvětluje i jeho postavení na trhu. Nejde o sériový sportovní model pro širokou veřejnost, ale o výjimečnou věc pro sběratele, nadšence a zákazníky, kteří chtějí mít doma kus techniky s aureolou exkluzivity. Oficiální ceník mluví o částce 23 599 dolarů v USA, respektive 25 799 eur v Evropě, české přepočty se pohybují zhruba od 555 000 Kč.
Právě proto dává smysl, že Bugatti a Factor nechtěly nechat nic náhodě ani u plášťů. Každý kus dostane speciálně brandovanou verzi 30-622 Grand Prix 5000 TT TR, tedy modelu, který Continental zařadil do nejnovějšího rozšíření řady GP5000. Jinými slovy, nevznikl úplně nový plášť od nuly, ale velmi specifická verze jednoho z nejrychlejších silničních modelů v nabídce značky, navázaná přímo na potřeby tohoto kola.
Nejde o ozdobu na bočnici, ale o funkční volbu
Na celé věci je podstatné, že Continental nevsadil na efekt, ale na parametry. Grand Prix 5000 TT TR je postavený na co nejnižším valivém odporu a používá specializovanou dvouvrstvou kostru, která má pomoci snižovat hmotnost i ztráty při odvalování. Continental současně uvádí, že právě TT TR je nejrychlejším pláštěm celé řady GP5000. Nová 30mm varianta navíc zvětšuje styčnou plochu, takže přináší víc stability a jistoty v rychlých zatáčkách, aniž by ztratila svůj rychlostní charakter. U této verze výrobce uvádí také hmotnost 280 gramů.
To je přesně kombinace, která k Bugatti Factor ONE sedí. Už původní zpráva o spolupráci mluvila o tom, že specifikace pláště odpovídá cílům kola, mezi nimiž stojí aerodynamická účinnost, přesné vedení stopy a kontrola ve vysoké rychlosti. Zakladatel Factor Bikes Rob Gitelis navíc připomněl, že značka používá pláště Continental napříč svými koly, takže volba partnera pro tento limitovaný projekt byla v podstatě přirozená. V tom je možná nejzajímavější pointa celé novinky. Tady nešlo jen o to dát na bok pláště luxusní jméno, ale vybrat řešení, které do charakteru kola opravdu zapadá.
U takového kola musí dávat smysl i poslední detail
Bugatti Factor ONE ostatně nestaví jen na drahém jménu. Factor mluví o pokročilé karbonové konstrukci, agresivní aerodynamice a plně integrovaném řešení. Kolo dostalo i speciální zapletená kola Black Inc Bugatti Hyper 62 s hmotností 1 298 gramů za pár. Bugatti ve svém materiálu připomíná, že základem projektu je model Factor ONE, který značka označuje za nejrychlejší silniční kolo splňující pravidla UCI, zatímco verze pro Bugatti jde ještě dál a nenechává se těmito mantinely svazovat. Vizuálně pak sází na tradiční Bugatti Blue, výrazný bílý nápis a motiv tančícího slona, tedy jeden z historických symbolů značky.
Na tomhle příběhu je nakonec zajímavé něco jiného než samotná cenovka. V segmentu, kde se často prodává hlavně emoce, tady dobře vidět, že výrobci chtěli vytvořit celek, v němž na sebe navazuje rám, aerodynamika, kola i obutí. Continental se tak nedostal na Bugatti Factor ONE jen jako dodavatel další součástky, ale jako značka, která pomohla dotáhnout charakter kola až do posledního detailu. A právě to z něj dělá víc než jen další luxusní spolupráci dvou známých jmen.
