Hankook má za sebou 85 let od svého vzniku. Značka, která dnes patří mezi největší světové výrobce pneumatik, začínala v roce 1941 v Jižní Koreji jako malý průmyslový podnik pod názvem Chosun Daiya Industrial. Od té doby se výrazně proměnila. Dnes působí ve více než 160 zemích, zaměstnává přibližně 20 000 lidí a má osm výrobních závodů na pěti kontinentech.
Současná podoba firmy ukazuje, jak daleko se Hankook za osm a půl desetiletí posunul. Kromě výrobních kapacit má sedm regionálních centrál, pět vývojových center a 39 lokálních poboček. Z někdejšího korejského podniku se tak stala globální společnost, která se prosazuje nejen v běžném prodeji pneumatik, ale také v prvovýrobě, vývoji elektromobilních pneumatik a motorsportu.
Pneumatiky Hankook používají automobilky po celém světě
Důležitou součástí růstu značky je spolupráce s automobilkami. Hankook dnes dodává pneumatiky pro prvovýrobu a má po celém světě 50 partnerství s výrobci automobilů. Velká část těchto vazeb připadá také na evropský trh, který je pro značku dlouhodobě zásadní.
V jubilejním roce získala společnost i výrazné ocenění. Auto Bild ji v kategorii letních pneumatik označil za „Top Manufacturer of the Year 2026“. Rozhodnutí vycházelo z výsledků několika testů pneumatik, v nichž Hankook dosáhl velmi dobrých hodnocení.
Silná pozice ve Formuli E, WRC i Lamborghini Super Trofeo
Hankook je výrazně vidět také v motorsportu. V šampionátu ABB FIA Formula E World Championship působí jako výhradní dodavatel pneumatik a oficiální technický partner. Právě zde chce značka ukazovat, že vysoký výkon a udržitelnější přístup se nemusejí vylučovat.
Od roku 2025 je Hankook také výhradním dodavatelem pneumatik pro další mistrovství světa pod hlavičkou FIA, konkrétně pro FIA World Rally Championship. K tomu přidává roli technického partnera a výhradního dodavatele pneumatik pro Lamborghini Super Trofeo Series.
Od začátku roku Hankook zároveň posílil svou pozici v mezinárodním motorsportu jako globální partner FIA. Spolupráce se světovou automobilovou federací se zaměřuje na inovace, udržitelnost a bezpečnost v motorsportu i v budoucí mobilitě.
Udržitelnost se stává důležitou součástí vývoje
Výroční rok není pro Hankook jen připomínkou historie. Firma ho spojuje také s dalšími kroky v oblasti udržitelnosti. V roce 2025 získala podruhé nejvyšší hodnocení „A“ v kategorii Climate Change od organizace Carbon Disclosure Project.
U elektromobilů se značka opírá mimo jiné o pneumatiku Hankook iON GT. V roce 2024 šlo o první pneumatiku pro elektromobily s trojitým hodnocením A na evropském štítku. Zároveň obsahuje až 77 procent udržitelných surovin certifikovaných podle ISCC PLUS.
Dvě výhry pro Hankook a skvělý výsledek ve třetím testu letních pneumatik 2026 mluví jasně
Hankook má také stanovený závazek Net Zero by 2050, tedy dosažení čistých nulových emisí do roku 2050. Tento plán je definován v souladu s iniciativou Science Based Targets initiative.
Rok 2025 přinesl rekordní finanční výsledky
Dobrá pozice značky se promítla i do hospodaření. V roce 2025 dosáhla společnost globálních konsolidovaných tržeb 21,2022 bilionu korejských wonů, tedy přibližně 13,19 miliardy eur. Provozní zisk činil 1,8425 bilionu korejských wonů, což odpovídá zhruba 1,15 miliardy eur.
Samotný pneumatikářský byznys vykázal tržby 10,3186 bilionu korejských wonů, přibližně 6,42 miliardy eur. Meziročně to znamenalo růst o 9,6 procenta. Poprvé od založení společnosti se tak roční tržby v tomto segmentu dostaly nad hranici 10 bilionů korejských wonů.
Evropa zůstává pro Hankook klíčovým trhem
Evropa má v rámci skupiny velmi silné postavení. Hankook zde zaměstnává téměř 4 000 lidí a vytváří přibližně 45 procent celkových tržeb. Výrobu v Evropě zahájil v roce 2007 a dál ji rozšiřuje.
V únoru 2025 začaly práce na rozšíření maďarského závodu. Nová výrobní linka pro nákladní a autobusové pneumatiky má být dokončena do roku 2027. Její kapacita má dosáhnout až 800 000 kusů ročně. Investice má hodnotu 540 milionů eur a v závodě vznikne dalších 450 pracovních míst.
Příběh Hankooku tak není jen připomínkou dlouhé historie jedné značky. Je to také ukázka toho, jak se výrobce pneumatik musel za 85 let změnit, aby obstál u automobilek, v motorsportu, u elektromobilů i na trzích, kde stále větší roli hrají technologie, efektivita a tlak na udržitelnější výrobu.
