Také vás čeká investice do nových pneumatik? Pak vás určitě napadlo, že nejlevněji je pořídíte na internetu. Možná tomu tak skutečně je. Proč možná? Protože existují minimálně tři věci, jejichž neznalost vám nakonec celou výměnu obutí vašeho vozu může řádně prodražit.
Letní, zimní nebo celoroční?
Pokud nejste úplným nováčkem, tak to asi tušíte. Není guma jako guma. Zimní pneumatika výborně poslouží v chladné polovině roku (v některých případech je dokonce vyžadována zákonem), ta letní pak v té teplejší. Jako kupující byste měli vědět, do jakých podmínek by poptávaná pneumatika měla být. Ty zimní musí být označeny typickým piktogramem – sněhovou vločkou na pozadí horského štítu. Podobnou ikonku, obvykle právě sněhovou vločku, pak hledejte i přímo v e-shopech.
Aby celá věc nebyla tak jednoduchá, je tu ještě třetí hráč do mariáše, a ten se jmenuje celoroční pneumatika. Ale nelekejte se. Dávno už se nejedná o pneumatiku, která špatně funguje v zimě i v létě. Výrobci do vývoje tohoto obutí investovali obrovské částky a výsledkem těchto investic jsou skutečně použitelné výrobky, v případě prémiových značek dokonce na velmi vysoké úrovni opravdu po celý rok. Kompromisy poznáte až v extrémních podmínkách. Pokud tedy někdo jezdí téměř výhradě v českých nížinách a pahorkatinách, ročně nenajezdí moc a v případě opravdové sněhové kalamity může svůj odjezd o pár hodin odložit, mohou být celoroční pneumatiky dobrou volbou.
Naučte se přečíst rozměr
Typ pneumatiky jsme vybrali a teď ještě vybrat tu správnou velikost, tedy rozměr pneumatiky. Ten správný pro vaše auto najdete v technickém průkazu, v databázích výrobců dle VIN kódu, nebo se prostě jen podívejte na to, jaký rozměr máte na autě teď.
Ten je přitom dán trojicí údajů. Prvním je šířka běhounu v milimetrech, druhým je výška profilu pneumatiky v procentech šířky a třetím je průměr ráfku v palcích. Obligátních 205/55 R16 tak znamená pneumatiku o šířce 215 mm, s profilem, který odpovídá 55 % šířky pneumatiky a s otvorem pro ráfek o průměru 16 palců.
Ale pozor, rozhodně nezapomínejte ještě na označení za touto trojicí čísel. Za rozměrem totiž najdete index nosnosti a index rychlosti. Obě hodnoty by přitom měly minimálně odpovídat hodnotám, kterých dosahuje váš vůz.
Tajemná písmena DOT
Kupujete pneumatiky nové? Možná ano i ne zároveň. Samozřejmě není třeba podezírat seriózní e-shop z toho, že by prodával ojeté gumy na konci životnosti. Jenže slovo „nové“ může být zavádějící. Ve velkoskladech totiž neleží jen letos vyrobené pneumatiky, ale třeba i gumy z loňska, předloňska…
Pokud vás právě začalo trápit, že takové starší gumy nepoznáte, můžete být klidní. Poznáte. Na bočním profilu každé pneumatiky totiž najdete vylisována písmena DOT a za nimi čtveřici čísel. Tato čísla vyjadřují pořadí týdne v roce a rok, kdy byla pneumatika vyrobena. DOT1025 tedy znamená gumu, která z výrobní linky sjela v 10. týdnu (tedy někdy v březnu) roku 2025. Hodnotu DOT přitom najdete nejen na pneumatice, ale často ji uvádí i přímo prodejci, tedy i e-shopy.
Pokud narazíte na rok, dva starou pneumatiku, také není třeba smutnit. Při správném skladování má i několik let „stará“ guma vlastnosti nové. V České republice přitom neexistuje závazná norma, která by říkala, jak staré pneumatiky lze nabízet jako nové, samozřejmě za předpokladu, že nebyly nikdy nasazeny na voze. Standardy výrobců však hovoří o tom, že takovou hranicí je 5 let. Po šesti letech už pneumatika prý začíná ztrácet pružnost i při správném skladování.
Výběr té správné pneumatiky zkrátka není žádná věda, ale alespoň základní znalosti jsou potřeba. Kdo ví, na jakou sezónu obutí shání, vyzná se v číslech označujících rozměry pneumatiky a ví, co je to DOT, ten se nákupu pneumatik bát nemusí.
