Čeští řidiči mají sklon nechat přípravu auta na zimu na poslední chvíli. Aktuální průzkum ukazuje, že 6 z 10 motoristů přezouvá na zimní pneumatiky až během listopadu, nebo čeká na první sníh. Každý desátý nepřezouvá vůbec. Přitom legislativa ukládá povinnost používat zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března vždy, když je na vozovce souvislá vrstva sněhu, led či námraza, případně lze takové podmínky vzhledem k počasí očekávat.
Zhruba čtyři z deseti řidičů přece jen myslí dopředu a mění pneumatiky už v říjnu. Naopak stejné množství počká až na listopad. V souhrnu tak řada aut vyráží do chladného počasí nepřipravená přesně ve chvíli, kdy podmínky poprvé ztíží jízdu. Osm z deseti lidí zároveň říká, že na kompletní přípravu vozu na zimu nevynaloží více než 2 500 korun.
Co se před zimou skutečně dělá
Praxe ukazuje, že většina řidičů sice něco řeší, ale drží se základů. Nejčastěji doplňují zimní směs do ostřikovačů, uvedlo to 77 % dotázaných. Kontrolu či výměnu chladicí kapaliny přiznalo 38 %, stav autobaterie sleduje 36 % lidí. Každý devátý vůz však neprojde před zimou vůbec žádnou kontrolou.
Zajímavé je i rozložení podle věku. Nejaktivnější jsou mladí ve věku 18 až 25 let. Na opačném konci škály stojí řidiči mezi 45 a 53 lety, kteří přípravu spíše odbývají. Tři čtvrtiny motoristů přitom používají auto v zimě stejně často jako během roku, takže zanedbaná údržba se v praxi rychle projeví.
K zimním návykům patří i mytí. Na čerpacích stanicích MOL v posledních letech roste zájem o pravidelné čištění aut a více než polovina zákazníků sahá po prémiových programech s voskem a mytím podvozku. Právě v zimě to dává smysl, protože sůl a špína ulpívají nejvíc. Vhodné je využít automatickou myčku, která vůz po mytí i osuší, a dopřát mu péči alespoň dvakrát za měsíc.
Kde lidé zimní výbavu pořizují? Více než polovina řidičů ji nakupuje na čerpacích stanicích, alespoň občas to dělá šest z deseti dotázaných. Nejčastěji jde o zimní kapaliny do ostřikovačů. V nabídce bývají například směsi Evox do −30 °C a Alycol do −20 °C. Uvedené hodnoty se vztahují k teplotě na čelním skle během jízdy, které při vyšší rychlosti výrazně klesá i za mírnějšího mrazu. Hodí se přihodit i škrabku, rozmrazovač na skla a zámky nebo hadříky proti zamlžování.
Z průzkumu navíc vyplynulo, že téměř tři čtvrtiny řidičů by ocenily možnost přezutí přímo na čerpací stanici. Není divu. Když zima dorazí naráz, termíny pneuservisů se rychle plní a pohodlné řešení po cestě dává smysl.
Na závěr pár čísel do kontextu: šetření proběhlo na reprezentativním vzorku 523 řidičů v Česku ve věku 18 až 59 let. Vyplývá z něj jednoduché doporučení. Připravit auto včas a nepodcenit základní údržbu je levnější než řešit následky první jízdní kalamity.
Průzkum společnosti MOL proběhl na reprezentativním vzorku 523 řidičů v České republice, ve věku 18 až 59 let. Průzkum provedla společnost Kantar Hoffmann.
