Automobily budoucnosti nebudou stát jen na bateriích a softwaru. Klíčovou roli sehrají i pneumatiky, které musí zvládnout vyšší hmotnost elektromobilů, rychlou akceleraci a zároveň udržet dojezd i bezpečnost na co nejvyšší úrovni. Právě na tuto oblast se znovu zaměřuje skupina Hyundai Motor Group (HMG), do níž patří mimo jiné značka Kia, společně se společností Michelin.
Podepsaly již třetí memorandum o porozumění, které navazuje na spolupráci z let dva tisíce sedmnáct a dva tisíce dvacet dva. Nová dohoda je naplánována na období tří let a má posunout vývoj pneumatik pro moderní elektromobily a budoucí autonomní vozidla o další krok dál.
Co má nové partnerství přinést
Hlavním cílem je společný výzkum a vývoj pneumatik s extrémně nízkým valivým odporem. Takové pneumatiky pomáhají zvyšovat celkovou efektivitu vozidla, a tedy i jeho dojezd na jedno nabití. Zároveň se však vývoj zaměří také na vysoce výkonné pneumatiky, které mají přinést maximální úroveň bezpečnosti a lepší ovladatelnost, například při brzdění z vyšších rychlostí nebo v náročných jízdních situacích.
Významnou oblastí budou prémiové elektromobily, které kladou na obutí mimořádné nároky. Očekává se od nich vysoký výkon, špičková bezpečnost a co nejdelší dojezd, a tomu musí odpovídat i konstrukce pneumatik. Společný tým inženýrů tak bude řešit, jak tyto požadavky skloubit v jednom produktu.
Součástí spolupráce je také rozšíření virtuálních vývojových kapacit. HMG a Michelin chtějí více využívat technologie Embedded Tire Digital Twin, tedy digitálního dvojčete pneumatiky. Díky němu lze v počítačovém prostředí simulovat různé jízdní podmínky a zkoušet nové konstrukce ještě předtím, než vzniknou fyzické prototypy. Zvláštní důraz má být kladen i na virtuální vývoj pneumatik pro off road použití.
Další oblastí je pokročilá technologie SmartGrip. Ta má přinést lepší brzdný výkon a zároveň vyšší efektivitu, což je opět zásadní zejména u elektromobilů, kde se sleduje každý zbytečný odpor či ztráta energie. Celkově má výzkum reagovat na rostoucí nároky vozidel s elektrickým i autonomním pohonem, od vysoké nosnosti přes jízdní vlastnosti až po udržitelnost použitých materiálů a výrobních procesů.
Navazuje na předchozí úspěchy
Nejde přitom o spolupráci na zelené louce. První memorandum, uzavřené v roce dva tisíce sedmnáct, stálo u vývoje pneumatik pro model Hyundai IONIQ 5. Partnerství z roku dva tisíce dvacet dva pak přineslo zásadní pokrok v oblasti predikce opotřebení a zlepšení brzdného výkonu pneumatik.
Na těchto zkušenostech nyní obě společnosti stavějí. Chtějí zrychlit tempo inovací a posunout vývoj pneumatik pro mobilitu budoucnosti k řešením, která nebudou jen reakcí na současné trendy, ale mají je aktivně určovat.
Podle Yongsuka Shina, viceprezidenta a vedoucího Genesis Engineering Design Center ve skupině HMG, otevře třetí fáze technologické spolupráce prostor pro inovace, které ovlivní podobu dopravy v příštích letech. Zdůrazňuje, že kombinace odborných znalostí a technologií obou firem umožní využít nejmodernější přístupy k vývoji pneumatik.
Společný výzkum, rozšíření virtuálních vývojových nástrojů a navázání na konkrétní výsledky předchozích projektů mají zajistit, že nové generace pneumatik pro elektromobily a autonomní vozidla budou bezpečnější, efektivnější a lépe připravené na to, co se od nich v reálném provozu očekává.
