Nabídka celoročních pneumatik na českém trhu se rozšiřuje o Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra. Novinka je určená pro osobní automobily se spalovacími motory, hybridy i elektromobily a výrobce u ní kombinuje směrový dezén s pryžovou směsí zaměřenou na omezení opotřebení a energetických ztrát.
Pneumatika má zvládat provoz během celého roku, takže její konstrukce musí řešit poměrně rozdílné požadavky. Na suchém asfaltu potřebuje dostatečně pevné dezénové bloky, na mokru rychlý odvod vody a na sněhu zase dostatek záběrových hran. Sailun proto nespoléhá pouze na samotnou směs, ale výraznou roli dává také tvaru a uspořádání dezénu.
Směrový dezén má pomáhat na vodě i sněhu
Atrezzo 4Seasons Ultra používá přímé lamely s nižší hustotou. Jejich úkolem je udržet potřebnou tuhost jednotlivých bloků a tím podpořit stabilní chování pneumatiky při rozdílných teplotách i na různých površích.
Výrazným prvkem jsou široké směrové drážky uspořádané do tvaru písmene V. Ty odvádějí vodu z kontaktní plochy a mají pomáhat omezovat ztrátu přilnavosti na mokré vozovce. Dezén doplňují protisměrné pomocné drážky zaměřené na trakci na sněhu.
Ve střední části pneumatiky se nacházejí bloky ve tvaru písmene F. Jejich úlohou je zvýšit tuhost dezénu a stabilizovat jeho strukturu, což se má projevit především přesnějším řízením a předvídatelnějším chováním automobilu při změnách směru.
Sailun současně používá směs odolnou proti oděru s vysokou elasticitou. Výrobce se tím snaží skloubit kilometrový výkon s nízkými energetickými ztrátami. Optimalizované střídání prvků dezénu má navíc omezovat hluk vznikající při odvalování pneumatiky.
V testu AUTO BILD získala hodnocení „dobré“
O schopnostech pneumatiky nevypovídají jen údaje výrobce. Atrezzo 4Seasons Ultra se v rozměru 225/40 R18 objevila také v testu celoročních pneumatik časopisu AUTO BILD, zveřejněném v čísle 39/2025. Výsledkem bylo celkové hodnocení „dobré“.
Na mokré vozovce byla naměřena brzdná dráha 46,1 metru, zatímco průměr testovaných pneumatik činil 47,6 metru. Na sněhu Sailun zastavil z testované rychlosti na 24,9 metru, průměr dosahoval 25,15 metru.
Dobře vyšel také naměřený valivý odpor. Atrezzo 4Seasons Ultra dosáhla hodnoty 7,35 kg/t oproti průměru 8,22 kg/t.
Výsledky je ovšem potřeba vztahovat výhradně ke konkrétnímu testovanému rozměru, vozidlu a metodice testu. Vlastnosti stejného modelu v jiném rozměru se mohou lišit, stejně jako jeho chování ovlivňuje počasí, stav vozovky, míra opotřebení nebo konkrétní automobil.
Rozdíly mezi jednotlivými rozměry jsou patrné také na evropských energetických štítcích. V současné nabídce se palivová účinnost pohybuje od třídy D po B. Přilnavost na mokru je hodnocena třídou A a vnější hlučnost třídou B.
Nabídka sahá od malých kol až po 21 palců
Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra nese označení EV-Ready. Výrobce ji tedy neomezuje pouze na automobily s konvenčním spalovacím motorem, ale počítá rovněž s použitím na hybridech a elektromobilech.
Rozsah dostupných provedení je poměrně široký. Aktuální nabídka zahrnuje pneumatiky o šířce od 155 do 275 mm, profilová čísla od 35 do 80 a průměry ráfků od 13 do 21 palců. Rychlostní indexy začínají na T, tedy do 190 km/h, a končí indexem Y pro rychlosti do 300 km/h.
Právě maximální profilové číslo je zároveň údajem, který se mezi jednotlivými materiály liší. V tiskovém podkladu k uvedení na český trh je uvedeno maximum 70, aktuální seznam rozměrů Sailunu však zahrnuje také provedení 155/80 R13. Současná nabídka tedy ve skutečnosti sahá až k profilovému číslu 80.
