Jak prodloužit životnost pneumatik? Čas od času je kontrolujte

Brzdná dráha opotřebených pneumatik je v mokrém počasí až třikrát delší. Výzkumy rovněž ukazují, že u takových pneumatik může dojít k aquaplaningu při rychlostech, které jsou výrazně nižší, než je běžná jízdní rychlost. Řidiči by měli sledovat stav svých pneumatik a jejich tlak huštění pravidelně a ne pouze při sezónní výměně pneumatik. Bezpečné letní pneumatiky by měly […]

Continental vyvíjí systém varující řidiče před aquaplaningem

Technologická společnost Continental pracuje na automatickém systému, který bude řidiče varovat před rizikem vzniku aquaplaningu. Tato ztráta kontaktu pneumatiky s vozovkou způsobená extrémně vysokou vrstvou vody dramaticky snižuje možnost ovládat automobil a představuje významné nebezpečí nehody. V budoucnosti na tuto hrozbu v předstihu upozorní výstražný systém využívající data z kamer a snímačů v pneumatikách. To znamená, že […]

Autobild zveřejnil výsledky testu celoročních pneumatik 185/65 R15

Před koncem loňského roku rozvířily internet debaty o výroku šéfa německé pobočky Michelinu Jürgena Johna, který například tvrdil, že měnit pneumatiky při ojetí na 4 mm a méně je zbytečné, protože pneumatiky prý stejně fungují až do ojetí na 1,6 mm. Dodal také, že ostatní výrobci složení směsi záměrně upravují tak, aby s co nejvyšším […]

BESIP: Zimní pneumatiky nejsou pro legraci

Zimní pneumatiky jsou v období, kdy se teploty přiblíží 0 °C, jedním ze základních předpokladů bezpečné jízdy. Jsou vyrobeny z jiné měkčí směsi, mají odlišný dezén, zaručující lepší odvod vody a sněhové břečky, navíc mají lepší záběrové vlastnosti. Díky tomu nám umožňují lepší kontakt s promrzlou vozovkou, která nemá zdaleka takovou přilnavost jako za sucha […]

aquaplaning

Aquaplaning: jak řídit bezpečně v silném dešti?

Blíží se období silných dešťů; podzim s sebou přináší více tmy a často také vytrvalý déšť. Nečekané přeháňky a kaluže vody na silnicích mohou vést k nebezpečným situacím, kdy řidič při průjezdu vodou ztratí kontrolu nad vozem. Riziko vzniku aquaplaningu je nejvyšší ve vyjetých kolejích a zatáčkách, kde se mezi pneumatikou a vozovkou může nacházet několik centimetrů […]

S ubývající hloubkou dezénu klesá odolnost vůči tzv. aquaplaningu, při němž pneumatika na mokru ztrácí kontakt s vozovkou

Aquaplaning při jízdě za mokra je častou příčinou dopravních nehod. Způsobuje ho intenzivní déšť, příliš rychlá jízda i nedostatečná hloubka dezénu, který nestíhá odvádět vodu zpod pneumatiky. Plášť v takovém případě ztrácí kontakt s vozovkou, auto nejede, ale začíná tzv. plavat. Už při zbytkové hloubce dezénu nižší než 3 mm se vodní sloupec tlačí mezi pneumatiku a vozovku a způsobuje […]